– El director de Transportes aseguró ante concesionarios que no prevé modificaciones legales para permitir el servicio por aplicación
– La MUTOEG presentó una propuesta tarifaria que va de 60 pesos por recorridos de hasta 2.5 kilómetros a 150 pesos por viajes mayores de 11 kilómetros
Chilpancingo, Gro.- El director de la Comisión Técnica de Transporte y Vialidad de Guerrero, Arturo Salinas Sandoval, advirtió que continuarán los operativos contra los conductores de Pronto y aseguró que no permitirán la operación de esa plataforma en la entidad.
“Tenemos que hacerlos entender que esa plataforma no está autorizada en el estado y no le vamos a permitir trabajar; vamos a continuar con los operativos en todo el estado”, afirmó en clara referencia a Pronto, empresa que comenzó a prestar el servicio de transporte por aplicación en Chilpancingo.
Salinas Sandoval hizo estas declaraciones durante la Décima Reunión Ordinaria de la Movilidad Unión de Transportistas y Organizaciones del Estado de Guerrero (MUTOEG), en la que también participó el diputado de Morena Vladimir Barrera Fuerte, presidente de la Comisión de Transporte del Congreso local.
Ante los concesionarios, el funcionario informó que dos unidades fueron detenidas en Teloloapan y reiteró: “No van a entrar las plataformas, llámense como se llamen”.
Incluso consideró poco probable que se modifique la legislación estatal para permitir ese servicio.
“Mientras no haya modificaciones, que creemos que no las va a haber, tenemos el compromiso de estar trabajando en coordinación con ustedes”, expresó ante los integrantes de la organización transportista.
Salinas Sandoval informó que han sido infraccionadas 14 unidades de Pronto en las diferentes regiones donde opera y que los responsables de 13 de ellas pagaron multas de 10 mil 557 pesos cada una ante la Secretaría de Finanzas estatal.
El funcionario rechazó que las multas sean pagadas directamente en la Comisión Técnica de Transporte, en alusión a señalamientos realizados por la diputada morenista Diana Bernabé Vega.
“Los hago que vayan a la Dirección porque quiero ser yo quien califique las infracciones, tener la certeza de que se va a pagar la cantidad que se está aplicando. No vamos a disminuir ni un centavo”, sostuvo.
Las declaraciones de Salinas Sandoval ocurren mientras permanece en comisiones del Congreso local la iniciativa presentada por Diana Bernabé para reformar la Ley de Transporte y Vialidad de Guerrero y regular la operación de las plataformas digitales.
Por su parte, Vladimir Barrera sostuvo que actualmente no existe una disposición legal que permita al transporte por aplicación prestar el servicio en Guerrero y que cualquier iniciativa relacionada con el tema tendrá que ser turnada a la comisión legislativa que preside para analizarla.
El diputado explicó que las reglas aplicadas a las plataformas varían en cada entidad. Mencionó que en Puebla se cobra una cuota anual a las empresas, mientras que en la Ciudad de México se aplica un porcentaje por cada viaje.
No obstante, reconoció que “tarde o temprano la modernización tendrá que llegar a Guerrero” y pidió a los concesionarios mantener sus vehículos limpios y en buenas condiciones, además de cuidar la presentación de los conductores.
Proponen tarifas de hasta 150 pesos
Durante la reunión, el dirigente de la MUTOEG, Arturo Godínez Alarcón, presentó una propuesta tarifaria para los taxis de Chilpancingo basada en la distancia recorrida y con la plaza cívica Primer Congreso de Anáhuac como punto de referencia para delimitar las zonas.
La propuesta establece los siguientes cobros: de 0 a 2.5 kilómetros: 60 pesos; de 2.5 a 3 kilómetros: 65 pesos; de 3 a 3.5 kilómetros: 70 pesos; de 3.5 a 4 kilómetros: 75 pesos; de 4 a 4.5 kilómetros: 80 pesos; aumento de cinco pesos por cada 500 metros adicionales; de 10.5 a 11 kilómetros: 145 pesos y más de 11 kilómetros: 150 pesos.
Para los traslados que no comiencen en el centro, la tarifa sería calculada de acuerdo con la distancia vial entre el punto de origen y el destino.
Como ejemplos se mencionaron las rutas Villas Tlalmeca-colonia Guerrero, Alborada-colonia Morelos y Jardines del Sur-Centro, cuyos costos serían determinados conforme al kilometraje y al rango correspondiente del tabulador.
La MUTOEG aclaró que se trata de una propuesta que deberá someterse a revisión técnica y jurídica con las autoridades, por lo que las tarifas todavía no fueron anunciadas como oficialmente autorizadas.
Godínez Alarcón sostuvo que los concesionarios no están en contra de la modernización, pero calificó como “pirataje” la operación de Pronto fuera del actual marco legal.
También aseguró que más de 50 mil familias dependen del transporte público en Chilpancingo y que el incremento de unidades afectaría directamente los ingresos de quienes viven de esa actividad. (www.agenciairza.com)
