Fernando Polanco Ochoa/IRZA
Chilpancingo, Gro.- El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) documentó una disminución de usuarios del Sistema Integral de Transporte “Acabus” durante el último año, en Acapulco.
Mientras el transporte urbano de pasajeros en México registró un crecimiento anual de 3.4 por ciento durante mayo de este año, el sistema Acabús reportó la mayor disminución de usuarios entre las principales ciudades del país.
De acuerdo con la “Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP)” del INEGI, el “Acabús” registró una caída de 14.5 por ciento respecto al mismo mes del año anterior.
El registro estadístico explica que el “Acabús” movilizó 0.6 millones de pasajeros en mayo, por debajo de los 0.7 millones registrados en el mismo periodo de 2025, colocándose como la ciudad con el mayor descenso porcentual del país.
El contraste aumenta cuando el INEGI indica que los sistemas de transporte urbano de las principales ciudades del país trasladaron 276.1 millones de pasajeros, cifra superior en 3.4 por ciento a la registrada un año antes.
Monterrey, Nuevo León, por ejemplo, incrementó su demanda en 19 por ciento; Puebla, en 8.7 por ciento; Querétaro, en 8.3 por ciento. Oaxaca, Oaxaca, estado de vecino de Guerrero, aumentó en un 584 por ciento por la ampliación de su sistema de transporte.
Sin embargo, en el caso del “Acabús”, precisa el INEGI, su distancia recorrida permaneció sin variación anual, con 0.2 millones de kilómetros recorridos tanto en mayo de 2025, y mayo de este año.
Eso significa que el citado sistema de transporte de Acapulco mantuvo una tendencia de menor captación de pasajeros. La ETUP precisa que sus resultados corresponden exclusivamente a los sistemas estructurados de transporte urbano de pasajeros.
En el caso de Acapulco, la información se refiere únicamente al Sistema Integral de Transporte Acabús. Los datos estadísticos no incorporan otras modalidades de transporte público que operan en el puerto.
La construcción del “Sistema de Transporte Colectivo Acabús”, cabe recordar, inició en 2012 con el entonces gobernador Ángel Aguirre Rivero, con una inversión inicial de mil 800 millones de pesos.
Sin embargo, el proyecto se suspendió como consecuencia del ataque armado contra estudiantes de la Normal Rural “Raúl Isidro Burgos” de Ayotzinapa en septiembre del 2014, en Iguala, y las movilizaciones que, tras esos hechos, iniciaron integrantes de la Coordinadora Estatal de Trabajadores de la Educación en Guerrero (CETEG), pero también por la abrogación de la “Reforma Educativa” que impulsó el entonces presidente Enrique Peña Nieto.
El proyecto fue “rescatado” por el gobernador Héctor Astudillo Flores, entre el 2015-2021, quien lo puso en marcha el 25 de junio del 2016 con una flotilla inicial de 135 unidades, generando más de mil 700 empleos directos y, desde entonces, opera igual. (www.agenciairza.com)
